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PACIFIC NAC イカ娘フェラーリ '11製作記3回目


2011年のGT300車両としてイカ娘フェラーリを進めます。

ikamusume-ferrari_12.jpg

だいぶ形になってきたんじゃないでしょうか。

フロントは微調整するとともに、左右のエアインテークの内部を作成。
ポリパテを多用していますが、やはり左右対称や強度を保つため、プラ板で基礎を作ってから盛り付けます。
その他、ボンネットやフロントタイヤ前のエアアウトレットなどをエポパテで制作しています。
エアアウトレットについては次回の更新で完成した所を見せられそうです。

ikamusume-ferrari_13.jpg

リアの方も少し改良しました。
分かりにくいですが、ディフューザー取り付け部周りのボディを整形しています。
簡単な作業ですが、トレッド拡大に伴って消えていた分割線をラインチゼルで彫り直しています。
前回取り上げるのを忘れましたが、ハイマウントストップランプはF430GTではなくなっているので光硬化パテで埋めました。

今回の作業はここまでですが、随分とボディの完成が見えてきました。
溶きパテを多めに持って、十分に乾燥させてから表面処理を行えば、念願の塗装およびデカール貼りに行けそうです。
CR-Zもそろそろデカールを貼り始めようかな・・・^^;

次回もよろしくお願いします。
ありがとうございました。
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トラックバック(0)   コメント(2)   2012.05.28    [ ジャンル:趣味・実用 / テーマ:模型・プラモデル・フィギュア製作日記 / Myカテゴリ:フェラーリ・F430 GTC '10(FUJIMI改造) ]

コメント

さ、さすが!

恐れ入りますw
技術半端ないです!

僕のなんか比べ物にならない・・・
2012.05.28 23:36 URLトイレ#- - 編集
トイレさん、コメントありがとうございます。

最近改造が増えましたが、それを理由に細部の出来を言い訳にすることが多いので、それは反省すべき点ですね。
SLSマクラーレンは元々完成度高いので、いつか作ってみたいなと思いました。
また改めて訪問させて頂きます。ブログの発展を楽しみにしたいと思います。
2012.05.29 12:50 URLcarbaborane#1wLaxxWI - 編集

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ぐらいんだぁ
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